EL SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES SUPERVISÓ LOS AVANCES DEL TREN INTERURBANO DE PASAJEROS MÉXICO-TOLUCA

·        El costo de la obra es de alrededor de 41 mil millones de pesos
·        Se tiene derecho de vía liberado en 91% y avance de 11% de la obra civil
·        Iniciará pruebas a finales de 2017 y será el primero de su tipo en América Latina
·        La obra pondrá a México a la vanguardia del transporte masivo de pasajeros

El Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, supervisó los avances del Tren Interurbano México-Toluca que iniciará pruebas operativas a finales de 2017. El tren correrá a una velocidad de 160 Kilómetros por hora y utilizará tecnología de última generación que colocará a México a la vanguardia del transporte masivo.

Durante el recorrido, se informó al titular de la SCT que se concluyó el proyecto ejecutivo y que se encuentra liberado 91 por ciento del derecho de vía del primer tramo; que va de Zinacantepec al Portal Poniente, en el Estado de México.

Acompañado por la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, el Secretario de Infraestructura del Estado de México, Erasto Martínez, así como el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal, Guillermo Nevárez Elizondo, Ruiz Esparza constató los trabajos del tren de alta velocidad que hará 35 minutos de recorrido de Zinacantepec, Estado de México, a la Terminal Observatorio del Metro del Distrito Federal.

Indicó Ruiz Esparza que, como se está cuidando la estabilidad financiera del país, se tiene todo para que esta obra de alrededor de 41 mil millones de pesos avance y se concluya en el tiempo previsto.

El tren fundamentalmente se está financiando con recursos públicos, pero en un futuro, entrando en operación, podrá concesionarse, y en ese momento la inversión privada podrá suplir parte de los recursos públicos que se invirtieron, dijo.

Los trenes, con capacidad para mil 400 pasajeros, serán los más modernos de su tipo y tendrán también plazas para personas que usan silla de ruedas. Se operará con 30 trenes de 200 metros de longitud, conformados por diez coches cada uno. Las corridas, en hora pico, serán cada dos y medio minutos, y en hora normal, cada diez.

En ese tramo laboran 550 personas en 14 frentes de trabajo, cifra que se incrementará hasta llegar a mil 200 en 28 frentes. Hay 95 máquinas en operación y se han instalado ya 760 pilas, 150 zapatas, 124 columnas, así como 26 cabezales, y se trabaja ya en tres de las estaciones.

En la obra se utilizarán 152 mil toneladas de acero, suficientes para construir 15 torres como la Eiffel, y 830 mil metros cúbicos de concreto, suficientes para construir 40 estadios de futbol como “La Bombonera” de Toluca.

Entrevistado al término de la supervisión, el Secretario Ruiz Esparza anunció que a partir de hoy y mañana en la noche, así como viernes y sábado de la próxima semana, también en la noche, se van a suspender los trabajos en la autopista México-Cuernavaca para darle comodidad a los usuarios que transitan por esa vía y puedan circular con mayor fluidez.